Железнодорожный транспорт России

Первая пассажирская железная дорога, соединившая Санкт-Петер­бург и Царское Село, появилась в России в 1837 году. Первой железно­дорожной магистралью стала Николаевская железная дорога, построен­ная в 1851 году и связавшая Санкт-Петербург и Москву. Железнодорож­ный транспорт быстро развивался всю вторую половину XIX века, в начале XX века и в годы советской власти.

В 1912 году была построена самая длинная в мире Транссибирская магистраль, соединившая европейскую часть России с Дальним Восто­ком. За годы советской власти были построены такие крупнейшие маги­страли, как Турксиб (Западная Сибирь — Средняя Азия), Приволжская (Казань — Астрахань), Печорская (Коноша — Воркута — Лабытнанги), Байкало-Амурская (Усть-Кут — Ванино) и другие.

Общая протяжённость всех железных дорог России составляет около 128 тысяч км, и по этому показателю Россия занимает 2 место в мире, уступая только США (на 2012 год). По длине электрифицированных железных дорог Россия также занимает 2 место в мире, уступая Китаю (на 2013 год). Российский железнодорожный транспорт отлича­ется самыми высокими в мире показателями грузо- и пассажиронапряжённости. Например, при длине около 7% от мировой российский железнодо­рожный транспорт обеспечивает 35% мирового грузооборота и около 20% пассажирооборота железнодорожного транспорта мира.

По себестоимости перевозок железнодорожный транспорт является одним из самых дешёвых видов транспорта.

По массе перевозимых грузов (более 35%) железнодорожный транс­порт занимает 1 место в России, в структуре грузооборота — 2 место, ус­тупая трубопроводному транспорту, а в структуре пассажирооборота — вновь вышел на 1 место.

Основные грузы, перевозимые железнодорожным транспортом, — уголь, железная руда, лес и зерно.

Характерной особенностью железнодорожной сети России является её радиально-кольцевая конфигурация в европейской части и широтно-меридиональная — в азиатской части России, причём магистрали скон­центрированы на юге Сибири и Дальнего Востока, а некоторые участки проходят за пределами нашей страны (часть Средне-Сибирской и Южно-Сибирской магистралей). Материал с сайта http://worldof.school

Основными проблемами развития железнодорожного транспорта России являются большой износ подвижного состава и транспортных пу­тей, преобладание «кукушек» — одноколейных путей, слабая транспорт­ная сеть в Восточной экономической зоне, отсутствие скоростных маги­стралей.

Основными задачами развития российских железных дорог явля­ются: модернизация путей и подвижного состава, строительство, но­вых дорог в азиатской части России, строительство скоростных пас­сажирских магистралей (Санкт-Петербург — Москва и Брест — Москва — Нижний Новгород), дальнейшая электрификация дорог, благодаря которой увеличится пропускная способность железнодо­рожного транспорта.

На этой странице материал по темам:

• Перспективы развития железнодорожного транспорта в россии кратко

• Доклад первая железная дорога краткое содержание

• Основные железнодорожные магистрали россии

• Реферат на тему краткая история железнодорожного транспорта в россии

• Реферат история развития железнодорожного транспорта россии

Вопросы по этому материалу:

• Назовите основные желез­нодорожные магистрали.

• Дайте характеристику железнодорожного транспорта России.

• Назовите перспективы развития железнодорожного транспорта России.