Транспорт, импорт и экспорт, проблемы и перспективы развития Европейского Севера (Северного экономического района)

Регион отличается слабой транспортной сетью, причём густота транспортной сети самая низкая в Западной экономической зоне России. Более трети грузов в районе перевозится речным транспортом по Печоре, Северной Двине, Сухоне, Вычегде, Волго-Балтийскому и Беломорско-Балтийскому каналам, по Ладожскому и Онежскому озёрам. Мурманск и Архангельск — главные морские порты района. Их значение особенно возросло после распада СССР.

Из района вывозят нефть, природный газ, каменный уголь, железные руды, апатиты, сталь, прокат, алюминий, никель, суда, азотные удобре­ния, лес, бумагу, рыбу, молочные продукты. Ввозят: никелевые и алюми­ниевые руды, машины, оборудование, товары народного потребления, продукты питания. Материал с сайта http://worldof.school

В уже ближайшее время в регионе должны решаться следующие про­блемы: проблема «колониальной» структуры хозяйства, заключающаяся в сырьевой направленности региона, решение экологических проблем, связанных с загрязнением воздушного и водного бассейнов, истощением лесных, пушных и минеральных богатств района, лесовосстановительные мероприятия, освоение новых нефте-газоносных районов в Ненецком ав­тономном округе и на шельфе Баренцева моря, модернизация морского и портового хозяйства, комплексное использование сырья в металлургии и лесной промышленности, внедрение безотходной технологии производ­ства, проблема конверсии ВПК и решение социальных проблем, связан­ных с угольными и милитаризированными регионами.

На этой странице материал по темам:

• Европейский север импорт и экспорт

• Впк и проблемы европейского севера

• Экспортерв импортеры европейского транспорта

• Перспективы европейском севере

• Европейский север экспорт и импорт

Вопросы по этому материалу:

• Назовите основные ввозимые и вывозимые то­вары Северного экономического района.

• Назовите проблемы развития Северного района и пути их решения.